El Viaje Amado

El Grupo IAG creó la aerolínea Level para competir contra Norwegian, que hace algunos años anunció de sorpresa que buscaba volar entre Argentina y Europa. Como el Grupo IAG ya tiene a Iberia volando entre Argentina y España, aprovecharon eso para crear la aerolínea Level en marzo 2017. Y así competir contra Norwegian de igual a igual. De low cost a low cost.



Empezó la guerra low cost. ¿Vendrán más ofertas?


Crear una aerolínea de cero implica mucho trabajo y certificaciones. Pero es ahí donde Iberia tenía la ventaja: ya posee un certificado de operador propio, que ahora Level también usa. Es por esto que los vuelos de Level usan los códigos de vuelos, la misma tripulación, y mismos sistemas de reserva de Iberia.

Es por esto que todavía aparece en los buscadores de vuelos como un vuelo de Iberia, pero operado por Level, o viceversa, según el buscador.



Norwegian había dicho que quería vender cada vuelo a 300€ (600€ ida y vuelta), entonces Level empezó a vender vuelos desde 150€ (300€ ida y vuelta), como para tirar la casa por la ventana. En el primer día vendieron 52.000 vuelos.

Al día siguiente los vuelos que se podían encontrar estaban a 250€ (500€ ida y vuelta). Con la demanda que sobrepasaba la oferta, después los vuelos pasaron a costar lo mismo que cualquier otra aerolínea, porque obviamente ya casi no les quedan asientos para vender.

Después de esto, parece que se dieron cuenta que habían tirado la casa por la ventana con la promoción inicial, y silenciosamente subieron el precio base de 149 a 269€ por vuelo (el doble para ida y vuelta).

Así lo mostraba Level en su web, anunciando vuelos desde Barcelona a Buenos Aires. No tengo capturas de pantalla que digan Barcelona, pero es el mismo precio.


Sin embargo Norwegian no se quedó atrás y siguió con sus planes: a fines de junio empezó a vender vuelos entre Buenos Aires y Londres. Y empezará a volar en febrero 2018.

Norwegian empezó con un precio base de 299£ cada vuelo (598£ ida y vuelta). Algo así como 335€ (670€ ida y vuelta).

Ninguna de las 2 aerolíneas incluyen equipaje en bodega, ni comida, ni elección del asiento. Pero sí incluyen un equipaje de mano que se lleva a bordo de la cabina, con un peso máximo de 10 kilos y un bolso de mano pequeño.

En las 2 aerolíneas se puede agregar equipaje en bodega, comida, elección del asiento y embarque prioritario por un precio adicional.

¿Significa esto que habrá más ofertas? ¿Precios más bajos? ¿Muy Baratos?

Si y no. Paso a explicar:

SÍ:

Más aviones significa que hay más asientos disponibles. Como hay más asientos disponibles, los precios deberían bajar. Al menos los de aerolíneas comunes. Y así está pasando. Con la competencia de las low cost, las aerolíneas comunes empezaron a bajar sus precios. Ahora volar es un 6,6% más barato que el año pasado. Seis por ciento puede sonar a poco, pero es el comienzo.

Algo más a considerar es que, por ahora, Level vende pasajes sólo hasta Marzo 2018. Y Norwegian vende vuelos hasta Julio 2018. Por lo que Level tiene que liberar su calendario de vuelos para los meses siguientes. Norwegian parece que lo hace regularmente cada mes.

Sabiendo esto, lo mejor que se puede hacer es estar atentos, y buscar cada tanto las fechas que todavía no están habilitadas. Para que cuando se habiliten, sean los primeros en encontrarlos. Esto no garantiza que las nuevas fechas tengan precios bajos. No es tan simple el asunto. Pero es tener otra posibilidad.

NO:

Al mismo tiempo, la demanda, es decir, la cantidad de gente que quiere viajar, sigue siendo la misma. Y además sigue aumentando.

Esto permite que las low cost empiecen a subir los precios, porque cada ves le quedan menos asientos para vender, y de todas formas lo van a vender. Es lo que siempre hicieron las aerolíneas comunes. Y es lo mismo que hace Ryanair.

SÍ Y NO:

Precios más bajos no significa que sean mucho más barato, como todos esperan. Sólo 2 aerolíneas no van a hacer la diferencia. Mucho menos si esas nuevas aerolíneas todavía no tienen vuelos diarios.

¿Habrá más ofertas? Seguro que sí. 

Pero mientras sean sólo 2 aerolíneas, no esperen mucho.

Para que haya un cambio de verdad, la cantidad de vuelos o de aerolíneas debería subir. Es simple oferta y demanda.

Por el momento celebremos que haya más opciones:

• Si no te gusta la comida del avión -TODOS se quejan de esto-, ¿para qué pagar? Mejor traerla desde casa y comer más rico.
• Si vas a comprar ropa en Europa a precios regalados, ¿para qué pagar equipaje a la ida? Mejor pagar equipaje sólo a la vuelta, y usar lo ahorrado para comprar la ropa que llenará ese equipaje del regreso.
• Si vas a viajar por 1 semana o menos, ¿para qué pagar por llevar un equipaje grande? Si se ensucia lo lavás! 2 o 3 mudas de ropa debería ser suficiente. Si dormís en hoteles, hay varios lugares donde lavar la ropa alrededor de la ciudad y en el hotel te pueden indicar.
• Si no te interesa viajar en ventana, ¿para qué pagar para elegir el asiento? Mejor usar lo ahorrado en el lugar de destino. Lo que importa es llegar y vivir la experiencia.
• Si vas a viajar de noche, ¿para qué pagar por tener la ventana? Sólo vas a ver la oscuridad y vas a dormir todo el tiempo. Además la azafata te va a pedir que cierres la ventana por protocolo y para no molestar a los demás cuando amanece.
• Si todos tienen un asiento asignado, ¿para qué hacer una fila interminable antes de subir? Viajar, vas a viajar igual.

Lo que importa es tener opciones.

Elijamos viajar.